對有密封要求的汽車鑄鋁件，如氣缸體、氣缸蓋、進氣歧管、制動閥體等，在進行耐壓密封試驗時，缺陷微孔的存在將導致密封介質的滲漏造成大量廢品，且這些缺陷往往機加工后經試壓才能發現，從而造成工時、原材料和能源的嚴重浪。為了解決汽車鑄鋁件廢品率高的問題，挽救因上述缺陷可能報廢的鑄件，生產中要采取一定的處理措施，目前使用最普遍的技術是浸滲處理，即堵漏。所謂“浸滲”，就是在一定條件下把浸滲劑滲透到鑄鋁件的微孔隙中，經過固化后使滲入孔隙中的填料與鑄件孔隙內壁連成一體，堵住微孔，使零件能滿足加壓、防滲及防漏等條件的工藝技術。鑄鋁件的成本低、工藝性好、重熔再生節省資源和能源所以這種材料的應用和發展持久不衰。如研究開發沖天爐-電爐雙聯熔煉工藝及裝備廣泛采用先進的鐵液脫硫、過濾技術薄壁高強度的鑄鐵件制造技術鑄鐵復合材料制造技術鑄鐵件表面或局部強化技術等溫洋火球墨鑄鐵成套技術采用金屬型鑄造及金屬型覆砂鑄造、連續鑄造等特種工藝及裝備等。鑄鋁件鑄造輕合金由于具有密度小、比強度高、耐腐蝕等一系列優良特性將更廣泛地應用于航空、航天、汽車、機械等各行業。特別是在汽車工業中為降低油耗提高能源利用率用鋁、鎳合金鑄件代替鋼、鐵鑄件是長期的發展趨勢。其中著重解決無污染、高效、操作簡便的精煉技術變質技術晶粒細化技術及爐前快速檢測技術。

　　  鋁合金壓鑄具有硬度強度低，延展性大，線膨脹系數大等性能，用砂輪磨削過程中最容易出現堵塞、劃傷、拉傷等問題。為了避免這些現象，在磨削過程中必須選擇好合適的砂輪。在有色金屬材料中鋁合金是使用較為普通的材料，它的磨削加工性、機械和物理性能不同于鋼類和鑄鐵等其他金屬材料。鋁合金在磨削過程中經常出現的問題有：由于鋁合金硬度低，材料抵抗塑性變形或劃痕的能力差，磨削加工時容易劃傷和碰傷工件表面。我公司針對這種情況，在科研人員的精心研究和調試下，改進技術手段，利用粘合劑的的改制，采用多用主料少用輔料的的辦法，在壓力機上找硬度的方法，開始逐步解決這些問題；在磨削過程中產生塑性粘附，堵塞砂輪表面，同時鋁合金的熔點低，在磨削區的高溫下，表面的金屬會出現熔化，粘附砂輪表面，產生熱熔粘附而加劇了砂輪的阻塞；在磨削熱的作用下，引起鋁合金工件變形，從而影響工件表面的磨削加工精度。我公司在原材料的選擇上，采用優質的原生一級砂，同時生產過程利用國內最先進的微電腦自動控溫燃氣隧道窯，代替了原來的用肉眼觀測溫度的土式窯，生產過程全部采用數字化自動控溫，所生產的砂輪硬度、粒度均勻，內外一致，同時經過壓力機加工，可以使砂輪磨削力較高，耐磨性較好，穩定性好，運用高科技手段使陶瓷結合劑不但保持了其原有的硬和脆的性能，還有燒結溫度低、強度韌性高、把持磨料性能好，并具有耐熱、耐油、耐水、耐酸堿、自銳性好、可修整、修整間隔長，有均勻的氣孔率，便于冷卻、排屑等。在磨削過程中不堵塞、不燒傷工件。

     件在不同的地方有不同的叫法，如鋁壓鑄零件、壓鑄鋁零件、壓鑄鋁件、壓鑄鋁、鋁壓鑄件、鋁合金壓鑄零件等。由于金屬鋁及鋁合金具有很好的流動性和可塑性，而且鑄造加工是在有壓力的壓鑄機中鑄造，因此鋁壓鑄件可以做出各種較復雜的形狀，也可作出較高的精度和光潔度，從而很大程度的減少了鑄件的機械加工量和金屬鋁或鋁合金的鑄造余量，不僅節約了電力、金屬材料、還大大節約了勞動成本；而鋁及鋁合金具有優良的導熱性，較小的比重和高可加工性；從而鋁壓鑄件被廣泛應用于汽車制造、內燃機生產、摩托車制造、電動機制造、油泵制造、傳動機械制造、精密儀器、園林美化、電力建設、建筑裝飾等各個行業。

　　鋁壓鑄件的特點：

　　一、鑄鋁件的設計與塑膠件的設計比較相似，塑膠件的一些設計常規也適用于壓鑄件。

　　二、對于鋁合金，模具所受溫度和壓力比塑膠的大很多，對設計的正確性要求特嚴。即使很好的模具材料，一旦有焊接，模具就幾乎無壽命可言。鋅合金跟塑膠差不多，模具壽命較好。

　　三、不能有凹的尖角，避免模具崩角。

　　四、壓鑄件的精度雖然比較高，但比塑膠差，而且拔模力比塑膠大，通常結構不能太復雜，必要時應將復雜的零件分解成兩件或多件。

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